|
| رقم الموديل: | LKLD-HX-102 |
Ⅰ. نظرة عامة على المنتج
يستخدم HX-102 مجموعة نقل حركة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء للوصول إلى ست ساعات من التحمل أثناء حمل 10 كجم من المستشعرات. الإقلاع والهبوط الرأسيان يلغيان الاعتماد على المدرج من أجل رسم الخرائط والاتصال على المدى الطويل.
Ⅱ. الميزات الرئيسية
- 6 ساعات فارغة / 4 ساعات تحمل محملة بالكامل بسرعة 180 كم/ساعة
- خزان وقود سريع الفك بسعة 42 دسم مكعب، بنزين 95 RON، احتياطي كهربائي تلقائي لإخماد اللهب
- مساحة جناح 4.2 متر مع رفارف، سرعة توقف 17 م/ث
- مولدات بادئة زائدة عن الحاجة؛ فشل المحرك الواحد لا يزال يوفر 3 كيلو واط للمحركات
- سكة الحمولة تقبل مثبت EO مزدوج أو رادار الفتحة الاصطناعية (SAR) أو طبق ترحيل 10 كجم
Ⅲ. فوائد العملاء
وصلة بيانات مزدوجة النطاق بمسافة 50 كم؛ تبديل ميداني للمحرك أو البطارية في 15 دقيقة؛ واجهة MAVLink مفتوحة.
Ⅳ. البيانات الفنية
|
مشروع |
قيم المعلمات |
|
باع الجناح |
4 200 مم |
|
طول جسم الطائرة |
2200 مم |
|
الوزن فارغًا |
55 كجم (البطارية بالداخل) |
|
الحد الأقصى لوزن الإقلاع |
65 كجم |
|
الحمولة القصوى |
10 كجم |
|
التحمل |
> 6 ساعات (فارغة)، > 4 ساعات (5 كجم) |
|
معدل الصعود الأقصى |
5 م/ث |
|
سرعة الانطلاق |
40 م/ث (144 كم/ساعة) |
|
سقف الخدمة |
5000 م (فوق مستوى سطح البحر) |
|
نصف قطر التحكم |
50 كم (في خط البصر) |
|
درجة حرارة التشغيل |
-20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
|
حد المطر |
أمطار خفيفة |
|
حد الرياح |
المستوى 6 |
|
أوضاع الطيران |
يدوي / مستقل بالكامل |
|
وضع الإقلاع |
الإقلاع والهبوط الرأسي (VTOL) |
|
الحمولات الاختيارية |
رادار الفتحة الاصطناعية (SAR) في الحاوية، ترحيل الاتصالات |
|
نوع الدفع |
كهربائي |
Ⅴ. عرض تقديمي للمشروع
